Taman Botani Putrajaya Lokasi Lawatan Yang Menarik

Salah satu pemandangan di Taman Botani Putrajaya.

Taman Botani, Putrajaya bukanlah lokasi lawatan baru dan sememangnya telah diketahui umum. Penampilannya di dalam MyRokan kali ini adalah untuk meninjau sejauh mana pencapaian taman ini semenjak sekian lama ianya dibuka dan kesesuaiannya untuk lawatan yang mendatangkan manfaat kepada para pengunjung.

Taman ini merupakan antara taman terkenal antara banyak lagi taman-taman lain yang terdapat di sekitar Putrajaya dengan bertemakan tanaman (botani) tumbuh-tumbuhan. Setelah sekian lama dibuka kepada orang ramai, banyak perubahan yang berlaku di sini terutamanya saiz tumbuh-tumbuhan yang telahpun mencapai peringkat yang lebih dewasa berbanding sewaktu ianya baru dibuka dahulu. Walaupun terdapat tumbuh-tumbuhan yang juga boleh di dapati di taman-taman lain seperti “Taman Rimba Alam”, kehadirannya di sini adalah sebagai pelengkap yang memudahkan lagi para pengunjung mengenali tumbuhan tersebut ke taman ini.

Keseluruhan taman ini adalah amat luas iaitu sekitar 230 ekar atau 93 hektar yang dibangunkan secara berperingkat dalam 3 fasa. Ia juga dibahagikan kepada bahagian-bahagian tertentu mengikut tema tumbuhan yang ditanam bagi memudahkan proses mengenal pasti tumbuhan dan penjagaan nya. Ini kerana setiap spesies tumbuhan mempunyai keadaan kesesuaian penanaman yang berbeza bagi memastikan ianya hidup dengan subur.

Bunga Semarak Api yang diperhatikan daripada Titian Kanopi.

Bunga pokok hutan dari jarak dekat di atas Titian Kanopi.

Antara perkara yang paling menarik dapat diperhatikan di sini adalah penggunaan ‘label’ yang lebih baik bagi setiap tumbuhan di dalam taman ini. Ia merupakan satu perkara yang paling penting bagi para pengunjung dalam usaha untuk mengenal pasti tumbuh-tumbuhan yang terdapat di sini. Keadaan ini memudahkan para pengunjung untuk mencari maklumat lebih lanjut mengenai sesuatu spesies sekiranya perlu.

Lawatan ke sini sebaiknya dimulakan di ‘Pusat Interpretif Pelawat’, yang merupakan nadi taman ini yang akan menyediakan maklumat kepada para pengunjung. Selain daripada itu, ia juga merupakan tempat di mana, para pengunjung dapat menggunakan kemudahan-kemudahan lain seperti sewaan basikal, tram, kedai cenderamata, tandas dan lain-lain kemudahan pengunjung. Bagi mereka yang berminat untuk mendapatkan benih tumbuh-tumbuhan juga boleh berurusan melalui pusat ini.

Terdapat beberapa maklumat penting yang disediakan di sini sebagai asas kepada ilmu botani seperti mengumpul dan mengenal spesies tumbuh-tumbuhan. Ia merupakan perkara asas yang perlu diketahui oleh para peminat botani. Terdapat beberapa spesimen herbarium yang dipaparkan kepada pengunjung (namun ia tidak menyediakan koleksi herbarium Malaysia seperi yang di harapkan). Ia juga tidak menyediakan maklumat lengkap proses pengawetan spesismen tumbuhan sebaliknya hanya menunjukkan antara bahan yang digunakan. Satu perkara yang mungkin kekurangan di sana, namun amat penting untuk dikongsikan kepada para pengunjung.

Rumpun buluh berhampiran Pusat Interpretif Pelawat.

Bahan yang digunakan untuk proses pengawetan spesimen tumbuhan.

Antara spesimen yang diawet mengikut kesesuaian bahan.

Lawatan ringkas kami ke sana menyaksikan potensi taman yang amat baik, namun kualiti penyelenggaraan yang semakin menurun. Keadaan pusat pentadbiran yang semakin suram memberikan suasana kurang ceria dan tidak menarik untuk didekati walaupun ia mempunyai prasarana antara yang terbaik di negara ini.

Keadaan taman pula secara kasarnya terpelihara dengan baik. Walaupun terdapat pokok-pokok yang perlu diganti atau diberikan penjagaan yang lebih rapi (seperti di taman paku-pakis – dimana beberapa spesies kemungkinan telah mati dan perlu diganti). Para pengunjung juga mungkin berminat untuk mengetahui lebih lanjut mengenai sesuatu jenis tumbuhan yang mereka saksikan di sini, maka adalah lebih baik sekiranya disediakan sebuah pusat sumber maklumat yang lengkap untuk para pengunjung berbentuk perpustakaan ataupun pengkalan data digital yang mudah diakses oleh pengunjung.

Antara anak benih pokok yang boleh dibeli.

Pokok "Berlian", antara pokok yang terdapat di sini.

Setiap pokok di label dengan baik untuk memudahkan proses mengenal pasti oleh pelawat.

Sudah pasti kami akan mengunjungi semula taman botani ini untuk melihat secara lebih mendalam mengenainya dalam waktu terdekat. Adalah diharap pihak pengurusan taman dan kakitangan dapat meningkatkan usaha mereka dalam memberikan yang terbaik kepada para pengunjung - walaupun ianya merupakan satu cabaran yang sukar untuk dipenuhi. Namun taman ini dilihat mempunyai potensi yang amat baik dalam mendidik masyarakat mengenai kepentingan tumbuh-tumbuhan sebagai sumber yang boleh membantu meningkatkan tahap ekonomi.

Keunikan Hidupan Laut - Mentimun Laut

Mentimun laut di dasar laut.

Mentimun laut juga lebih dikenali sebagai “sea cucumbers” merupakan satu lagi hidupan unik yang menarik perhatian MyRokan pada kali ini. Ini kerana selain mempunyai keunikan tersendiri, ia juga merupakan sebuah kumpulan hidupan yang besar dengan jumlah 1,717 spesis yang diketahui dengan sejumlah besarnya terdapat di kawasan sekitar Asia Pasifik. Maka tidak hairanlah mengapa masyarakat di sekitar kawasan ini menggunakan mentimun laut untuk pelbagai kegunaan, selain fungsi mentimun laut itu sendiri kepada alam semulajadi.

Oleh kerana jumlahnya yang besar itu, mentimun laut mempunyai pelbagai bentuk yang unik dan ada di antaranya juga yang mungkin agak kurang menyenangkan bagi sesetengah orang. Pada kebiasannya mentimun laut mempunyai saiz antara 10 hingga 30 cm (3.9 hingga 11.8 in) panjang. Namun saiz mentimun laut terkecil adalah hanya berukuran 3mm (0.12 in) panjang, manakala bagi jenis terbesar pula adalah mencapai sehingga 3 meter (9.8 ft). Walaupun kebanyakan mentimun laut berbentuk seperti silinder, namun ada juga yang berbentuk sedikit leper dan sebagainya. Malah ia juga mempunyai pelbagai rupa bentuk luaran yang menakjubkan.

Mentimun laut di kawasan dalam.

Mentimun laut.

Antara lain jenis mentimun laut.

Manakala mentimun laut sendiri memainkan peranan penting kepada ekosistem di mana ianya ditemui. Selain menjadikan bahan-bahan mereput sebagai sumber makanannya, mentimun laut sebenarnya merupakan agen pembersih yang penting dengan cara yang berbeza daripada hidupan-hidupan lain seperti tiram, kerang, siput, udang, ketam, belangkas dan sebagainya. Mentimun laut kebiasaannya akan menelan pepasir di dasar laut dan membersihkan pasir tersebut daripada sebarang bahan yang terlekat padanya. Namun terdapat juga spesis-spesis lain yang mempunyai tabiat pemakanan yang berbeza.

Di sesetengah kawasan, kepadatan jumlah mentimun laut adalah amat tinggi. Sebagai contoh di Laut Pasifik Selatan kepadatan mentimun laut boleh mencapai sehingga 40 ekor bagi setiap meter persegi. Pada jumlah ini mereka mampu membersihkan sehingga 19 kilogram sendimen bagi setiap meter persegi (34 lb /sq yd) setiap tahun. Namun keupayaan ini juga berbeza-beza mengikut spesis dan kaedah pemakanan mereka.

Kagunaan Kepada Manusia

Oleh kerana jumlah mentimun laut yang banyak dan mudah didapati, manusia telah mempelajari kaedah untuk memanfaatkan sumber mentimun laut ini. Selain dijadikan sebagai salah satu sumber makanan, mentimun laut juga mempunyai potensi sebagai bahan perubatan dengan contoh yang paling dikenali ramai iaitu “minyak gamat”.

Jenis mulut pada mentimun laut.

Antara masakan daripada mentimun laut.

Kawasan penternakan mentimun laut di Madagascar.

Bagi tujuan komersial, mentimun laut juga adalah diternak selain daripada diperolehi dari sumber liar. Teknik penternakan mentimun laut ini adalah dipelopori oleh China dan Jepun sebelum dikembangkan ke India pada tahun 1988. Pembangunan teknologi penternakan mentimun laut terus berkembang ke negara-negara lain seperti Australia, Indonesia, New Celedonia, Maldives, Solomon Islands dan juga Vietnam. Teknik penternakan ini pada mulanya adalah untuk beberapa spesis tertentu sahaja dan ianya semakin bertambah kepada spesis-spesis yang lain.

Antara kaedah yang popular adalah penternakan di bawah jaring ternakan ikan atau udang dalam sangkar. Kehadiran mentimun laut di bawah sangkar ini dapat membantu membersihkan bahan buangan dari ikan atau udang yang diternak di atasnya. Keadaan ini bukan sahaja meningkatkan hasil keluaran mentimun laut, malah ini juga menyediakan keadaan yang lebih bersih dan mengurangkan kerosakan serta bau yang tidak menyenangkan di kawasan penternakan tersebut. Melalui kaedah ini sahaja, China mampu mengeluarkan sehingga 90,000 tan mentimun laut dengan pertumbuhan anak-anak mentimun laut dengan lebih pantas.

Walaupun mentimun laut diternak secara komersial, permintaan pasaran terhadapnya adalah amat tinggi dan menyebabkan harganya menjadi mahal. Ini menyebabkan masih ada di antara mentimun laut yang diperolehi dari sumber liar. Penangkapan dari sumber liar ini menyebabkan populasi mentimun laut menjadi semakin berkurangan. Keadaan ini juga menyebabkan persekitaran tempat tinggal asal mentimun laut diancam dengan kotoran sendimen yang menjadi makanan mereka.

Makanan Dan Ubatan

Sejak sekian lama, khasiat mentimun laut sebagai bahan ubatan telah lama digunakan masyarakat setempat di Malaysia. Gamat atau mentimun laut dari jenis ‘golden sea cucumber’ (Stichopus horrens) digunakan dalam penghasilan produk-produk berasaskan gamat. Memandangkan teknik penternakan gamat di Malaysia kurang berjaya, jumlah populasi gamat adalah semakin berkurangan setiap tahun.

Berbanding dengan negara-negara lain, mentimun laut ini lebih popular sebagai bahan makanan. Dikenali sebagai trepang (atau trīpang) di Indonesia ia digunakan untuk menyediakan sajian-sajian unik dengan pelbagai kaedah masakan. Antara nama lain bagi mentimun laut adalah bêche-de-mer di dalam bahasa Perancis, namako di dalam bahasa Jepun dan balatan di dalam bahasa Tagalog. Walaupun mentimun laut boleh didapati di pasaran, harganya mungkin agak tinggi kerana permintaannya yang tinggi pula. Kebanyakan mentimun laut adalah dijual di pasaran dalam bentuk kering.

Begitulah serba sedikit mengenai keunikan hidupan mentimun laut yang amat unik. Walaupun ia kelihatan kurang menarik bagi sesetengah orang, ia tetap mempunyai fungsi yang amat penting serta permintaan yang amat tinggi. Banyak lagi perkara yang perlu diketahui mengenai hidupan unik ini bagi membolehkan ianya terus dimanfaatkan tanpa mengganggu jumlahnya di habitat liar - kerana ia juga mempunyai fungsi yang amat penting kepada ekosistem.

Tasik Gunung Berapi Terbesar di Indonesia - Danau Toba

Letusan kuat yang menukarkan Toba menjadi daya tarikan.

Indonesia merupakan daerah terkenal dengan gunung-gunung berapinya samada yang masih aktif, mahupun yang telah lama meninggalkan sejarah yang tidak boleh dilupakan kepada penghuninya sejak berzaman dahulu. Antara tinggalan yang paling meninggalkan kesan paling besar gunung berapi di Indonesia, adalah Gunung Berapi Toba.

Toba merupakan gunung berapi ‘supervolcano’, yang meletus kira-kira 75,000±900 tahun dahulu yang menghasilkan sebuah tasik terbesar di Sumatra.  Walaupun terdapat tasik-tasik lain yang dihasilkan daripada letusan gunung berapi seumpamanya iaitu Danau Maninjau dan Danau Singkarak, Danau Toba merupakan tasik terbesar yang boleh dilihat dengan jelas dari angkasa.

Namun begitu kejadian kawah terbesar ini dikatakan bukanlah berpunca daripada hanya sebuah gunung berapi namun sebaliknya daripada empat gunung berapi yang berlaku dalam beberapa tempoh yang berasingan dengan letusan pertama sekitar 78,8000±2,200 tahun dahulu. Namun begitu letusan Toba ini seperti juga letusan-letusan gunung berapi gergasi di Indonesia yang lain (seperti  Krakatoa dan Tambora) mampu menghasilkan letusan terkuat disepanjang tempoh 25 juta tahun yang lalu.

Pemandangan di persisir Danau Toba.

Bot dari Parapat membawa pelancong ke Pulau Samosir.

Muzium Kebudayaan di Pulau Samosir.

Persembahan tarian orang-orang Batak.

Danau Toba sehingga kini merupakan daya tarikan pengunjung ke Medan untuk melihat sendiri keunikan fenomena alam ini selain keunikan gaya hidup masyarakat Batak yang mendiami di sekitar tasik dan Pulau Samosir yang berada di tengah-tengah tasik tersebut. Melalui kunjungan para pelawat ini, Bandar Medan terus membangun menjadi antara bandar terpenting di Indonesia. Malah kini Medan terus dibangunkan dengan pelbagai tarikan istimewa bagi kemudahan pengunjung dengan pembangunan taman-taman tema baru seperti Hillpark Sibolangit dan juga Taman Simalem Resort.

Seperti juga bandar-bandar utama yang lain, Medan sememangnya mempunyai keunikan kebudayaan tersendiri daripada lakaran sejarahnya yang unik. Pembinaan bangunan-bangunan lama bersejarah di Bandar Medan sendiri merupakan tarikan yang digemari oleh para pengunjung. Ini menjadikan tarikan-tarikan asli seperti Air Terjun Sipisopiso dan Danau Toba sendiri lebih mudah untuk dikunjungi dengan adanya kemudahan pengangkutan dan penginapan yang cukup untuk para pengunjung.

Salah satu bangunan unik di Medan, Graha Maria Annai Velangkanni.

Aktiviti di sekitar Danau Toba.

Antara tarikan lain di sekitar Medan, Air Terjun Sipisopiso.

Danau Toba, merupakan satu lokasi lawatan yang penting penuh pelajaran dari segi geologi, arkeologi, budaya, ekonomi dan sebagainya bagi mereka yang peka. Sebagai antara lokasi yang terdekat dengan hub utama pengangkutan udara tambang murah terbaik dunia, AirAsia (Kuala Lumpur), Medan dan Danau Toba merupakan lokasi yang harus diberikan perhatian.

Memanfaatkan Sistem Pengangkutan Awam - Integrated Rail Transit

Pembukaan stesyen baru menyediakan lebih pilihan laluan pengguna.

Sistem pengangkutan awam bukan sahaja dapat mengurangkan kadar trafik di kawasan-kawasan bandar, malah ianya membantu menyediakan kemudahan pelancong asing dan tempatan. Berikutan dengan pertambahan laluan tambahan (sistem keretapi negara) masih ramai pengguna yang tidak mengetahui lalaun-laluan bari ini mampu memudahkan lagi perjalanan mereka.

Pada tahun ini 2016, beberapa laluan baru perkhidmatan rapid-KL diperkenalkan dan ianya menghubungkan dua stesyen utama yang sebelum ini terpisah iaitu Steyen Kelana Jaya dan juga Stesyen Sri Petaling. Kini laluan ini telah disambungkan melalui satu stesyen iaitu Stesyen Putra Heights. Ia juga turut membuka laluan-laluan baru di antara kedua-dua stesyen tersebut.

Untuk melihat laluan penuh sistem transit tersebut anda boleh mengikuti link ini:

Laluan baru bagi sistem pengangkutan keretapi pusat bandar.

Apa yang ingin disampaikan di sini bukan sahaja mengenai lalun-laluan train tersebut malah bagaimana anda boleh menggunakannya dengan lebih efektif terutamanya bagi mereka yang perlu menggunakannya secara lebih kerap. Ini kerana selain ianya lebih menjimatkan, anda mungkin tidak menyangka anda mempunyai kelebihan lain dengan menggunakan kemudahan yang disediakan oleh sistem tersebut.

Selain daripada mengetahui laluan-lalaun train, anda juga perlu mengetahui kemudahan-kemudahan yang disediakan di stesyen-stesyen tertentu kerana ia turut memberikan kemudahan lain seperti ‘parking’ dan perkhidmatan bas sokongan.  Stesyen-stesyen pertukaran juga membolehkan anda menukar haluan ke destinasi-destinasi lain dengan lebih mudah.

Penggunaan Kad (MyRapid Card)

Penggunaan kad penting bagi mereka yang menggunakan perkhidmatan train terutamanya bagi penggunaan yang kerap. Walaupun anda tidak menggunakan train setiap hari, penggunaan kad mempunyai beberapa kelebihan tersendiri. Selain daripada kad untuk pengguna biasa, terdapat juga kad-kad lain untuk keprluan tertentu;

• MyRapid Card & Touch n’ Go - kad pengguna biasa, harga lebih rendah.
• MyRapid Smart 7 – penggunaan harga mingguan.
• MyRapid Smart 30 – penggunaan harga bulanan.
• Warga Emas (Senior Citizens) – potongan 50% bagi warga emas.
• Pelajar (Students) – potongan 50% bagi pelajar.
• OKU – potongan 50% bagi golongan ‘Orang Kurang Upaya’.

*bagi kanak-kanak di bawah umur 7 tahun, tambang train dan bas adalah percuma.

Kad dan coin yang digunakan untuk sistem pengangkutan rapidKL.

Kad bagi pengguna 'Warga Emas'.

Kad bagi pengguna 'Pelajar'.

Diskaun Istimewa

Bermula daripada 24 Ogos 2016 juga diskaun diberikan bagi pengguna yang menggunakan perkhidmatan train bermula dari jam 6 pagi hingga ke 7 pagi. Potongan 50% harga tambang akan diberikan bagi mereka yang menggunakan kad-kad seperti yang disebutkan di atas. Pemberian diskaun ini adalah bertujuan bagi mengurangkan kesesakan pengguna pada waktu-waktu puncak. Diskaun ini merangkumi train-train berikut;

• LRT laluan Kelana Jaya
• LRT laluan Sri Petaling
• LRT laluan Ampang
• KL Monorail
• BRT laluan Sunway

Kelebihan Lain Penggunaan Kad MyRapid

Bermula daripada 1 Ogos 2016 juga, pengguna-pengguna yang menggunakan MyRapid kad juga berpeluang menikmati kelebihan-kelebihan lain di beberapa premis yang menawarkan diskaun bagi pemegang kad-kad tersebut. Walaupun setakat ini tempoh promosi tersebut adalah sehingga 31 Jun 2016, dijangkakan tawaran baru mungkin diperkenalkan semula.

Antara premis yang mengambil bahagian adalah;

• KL Bird Park
• Waxxzillian
• Original Classic
• Puffy Buffy NU Sentral
• MUD The Musical
• Coliseum Café
• Petrosains
• KL Tower
• Metro 360 Hotel
• X1R
• i-Teksi
• Berjaya Times Square Theme Park
• Krispy Kreme
• Crocs
• Zoo Negara
• Caliburger
• Sunway Lagoon Resort
• Lost World Tambun
• Bukit Gambang Resort City
• MBG FruitShop

*Promosi dan diskaun yang ditawarkan adalah berbeza-beza, jadi anda boleh melihatnya dengan lebih lanjut melalui link ini:

Sistem pengangkutan yang lebih mudah bagi warga kota.

Mesin pembelian token dan juga isian semula untuk pengguna kad.

Melalui pengenalan ini, adalah diharap kita dapat mengenali perkhidmatan pengangkutan awam (laluan train dan sebagainya) dengan lebih dekat dan memanfaatkannya dengan sebaik mungkin. Manakala segala promosi dan diskaun yang diberikan dapat membantu anda menjimatkan lagi kos-kos yang perlu ditanggung bagi tujuan tersebut.

Walaupun pengangkutan awam yang disediakan di Kuala Lumpur dan sekitarnya semakin baik. Namun perkhidmatan awam secara keseluruhannya masih kurang memuaskan bagi kawasan-kawasan di luar liputan perkhidmatan tersebut (pengguna masih perlu menggunakan perkhidmatan teksi). Manakala perkhidmatan pengangkutan awam di luar Kuala Lumpur pula adalah semakin berkurangan.

Lawatan Dengan Keretapi Tanah Melayu (KTM)

Keretapi lama dan baru yang digunakan oleh KTM.

Pengangkutan merupakan salah satu faktor penting dalam aktiviti lawatan ke kawasan-kawasan pelancongan utama di serata negara. Salah satu sistem pengangkutan yang tidak kurang pentingnya adalah keretapi atau lebih dikenali sebagai KTM. Sekiranya anda kurang mahir dengan sistem pengangkutan ini, kali ini kita akan melihat kemudahan pengangkutan ini untuk tujuan tersebut.

KTM sentiasa meningkatkan keupayaan sistem pengangkutan mereka setiap tahun. Melalui pembangunan sistem keretapi elektrik di bahagian pantai barat Semenanjung, kaedah pengangkutan ini semakin penting sebagai salah satu pilihan pengangkutan untuk perhubungan bandar-bandar utama. Begitu juga dengan laluan ke Pantai Timur yang telah dipertingkatkan, kini lalaun ke Pantai Timur telahpun kembali berfungsi seperti biasa.

Laluan Keretapi Elektrik

Keretapi elektrik menyediakan pengangkutan yang lebih pantas dan selesa.

Laluan keretapi elektrik terbahagi kepada 2 sistem utama iaitu Komuter  dan juga ETS (Electric Train Service) dengan perkhidmatan yang lebih pantas. Kedua-dua sistem ini bagaimanapun beroperasi dengan kelajuan antara maksima 145km/h walaupun ia direka untuk kelajuan maksima sehingga 160 km/h (99mph). Setiap train kebiasaannya mengandungi 6 gerabak dengan keupayaan membawa sehingga 350 jumlah penumpang dalam satu masa.

Keretapi elektrik (komuter) pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995 menghubungkan berapa bandar utama daripada Rawang, Seremban, Batu Caves dan Pelabuhan Klang. Sistem pengangkutan ini terus diperkembangkan sehingga merangkumi laluan daripada Padang Besar (sempadan Thailand) sehinggalah Gemas di Selatan. Perkhidmatannya juga terbahagi kepada tiga kelas utama iaitu Silver, Gold dan Platinum.

• Silver - berhenti di kesemua stesyen di laluannya dan merupakan keretapi dengan harga tiket terpaling murah.
• Gold - berhenti di beberapa stesyen utama di laluannya dan mempunyai harga sederhana.
• Platinum - merupakan train yang hanya berhenti di beberapa stesyen sahaja dan merupakan train terpantas dengan harga tiket yang lebih tinggi.

Anda perlu menyemak jadual perjalanan anda untuk memastikan perkhidmatan yang manakah anda perlukan. Apabila anda mempunyai masa yang lebih panjang, mungkin perkhidmatan train Silver memberikan anda lebih masa untuk meninjau keadaan sekeliling dengan lebih selesa. Manakala perkhidmatan Platinum juga membantu anda apabila anda memerlukan perkhidmatan perjalanan yang lebih pantas.

Perkhidmatan Komuter dan ETS ini kini merangkumi laluan dari Gemas sehingga ke Padang Besar melalui negeri-negeri lain termasuk Melaka, Negeri Sembilan, Selangor, Kuala Lumpur, Perak, Kedah dan Perlis. Anda boleh menyemak lokasi stesyen-stesyen di setiap negeri-negeri terbabit melalui jadual perjalanan train ataupun peta perkhidmatan train KTM.

Jadual train ETS adalah seperti berikut;

1. Laluan Utara ke Selatan (bermula daripada 15hb. Julai 2020)

Anda juga boleh menempah tiket ETS ini melalui online melalui Link ini:

Lalun keretapi di Semenanjung Malaysia.

Perkhidmatan Train Antarabandar (Intercity)

Bagi laluan-lauan lain termasuk laluan Pantai Timur anda bolehlah menggunakan perkhidmatan keretapi antarabandar. Laluan Pantai Timur mengalami kerosakan semasa kejadian banjir pada penghujung 2014 dan dipertingkatkan untuk perkhidmatan yang lebih baik. Perkhidmatan laluan ke Tumpat (Kelantan) ini bagaimanapun telah kembali beroperasi semula pada 1 September 2016. Sehingga pada 1 September 2016 dua jadual baru diperkenalkan dan Jadual tersebut adalah seperti berikut;

1. Laluan KTM antara bandar (Tumpat - Gemas - JB Sentral) - (bermula 26 Jun, 2020) 

Train antarabandar merupakan perkhidmatan yang telah disediakan sejak sekian lama oleh KTM dan sentiasa dipertingkatkan. Perkhidmatan train yang mengekalkan konsep pengangkutan keretapi lama ini sesuai untuk pengangkutan jarak jauh kerana turut menyediakan gerabak dengan kemudahan katil dan tempat duduk yang selesa.

Kini laluan antarabandar kekal digunakan bagi laluan Tumpat - JB Sentral, manakala bagi laluan adari Gemas – Padang Besar ianya telahpun diambil alih perkhidmatan train ETS dan komuter.

Koc yang disediakan pada perkhidmatan antarabandar.

Kerusi yang lebih selesa bagi perkhidmatan antarabandar.

Tempat-tempat Lawatan Menarik

Bagi tempat-tempat lawatan menarik untuk dilawati dengan menggunakan perkhidmatan train KTM, anda perlulah melihat laluan di sepanjang laluan train tersebut. Di sini beberapa lokasi menarik yang sesuai untuk dilawati dengan menggunakan perkhidmatan train antaranya termasuk lah;

• Padang Besar
• Langkawi (anda perlu menggunakan perkhidmatan feri ke Langkawi dari Kuala Kedah).
• Alor Setar
• Butterworth (Pulau Pinang)
• Taiping/ Kuala Kangsar
• Ipoh
• Gemas
• Taman Negara (Pahang)
• Tumpat (Kelantan).

Masjid Ubaidullah di Kuala Kangsar.

Kota Bharu boleh dilawati melalui stesyen terdekat Tumpat.

Semakin banyak kemudahan baru yang diperkenalkan oleh KTM bagi memperbaiki mutu perkhidmatannya. Selain daripada menyediakan ‘coach’ yang lebih selesa, KTM turut menyediakan perkhidmatan 'Park & Ride', perkhidmatan bas sokongan, sistem pembelian tiket online, ‘touch n go’, pass bulanan dan sebagainya. KTM juga turut menyediakan pakej-pakej lawatan bagi mereka yang berminat menyertai pakej lawatan bersama KTM.