Lawatan Dengan Keretapi Tanah Melayu (KTM)

Keretapi lama dan baru yang digunakan oleh KTM.

Pengangkutan merupakan salah satu faktor penting dalam aktiviti lawatan ke kawasan-kawasan pelancongan utama di serata negara. Salah satu sistem pengangkutan yang tidak kurang pentingnya adalah keretapi atau lebih dikenali sebagai KTM. Sekiranya anda kurang mahir dengan sistem pengangkutan ini, kali ini kita akan melihat kemudahan pengangkutan ini untuk tujuan tersebut.

KTM sentiasa meningkatkan keupayaan sistem pengangkutan mereka setiap tahun. Melalui pembangunan sistem keretapi elektrik di bahagian pantai barat Semenanjung, kaedah pengangkutan ini semakin penting sebagai salah satu pilihan pengangkutan untuk perhubungan bandar-bandar utama. Begitu juga dengan laluan ke Pantai Timur yang telah dipertingkatkan, kini lalaun ke Pantai Timur telahpun kembali berfungsi seperti biasa.

Laluan Keretapi Elektrik

Keretapi elektrik menyediakan pengangkutan yang lebih pantas dan selesa.

Laluan keretapi elektrik terbahagi kepada 2 sistem utama iaitu Komuter  dan juga ETS (Electric Train Service) dengan perkhidmatan yang lebih pantas. Kedua-dua sistem ini bagaimanapun beroperasi dengan kelajuan antara maksima 145km/h walaupun ia direka untuk kelajuan maksima sehingga 160 km/h (99mph). Setiap train kebiasaannya mengandungi 6 gerabak dengan keupayaan membawa sehingga 350 jumlah penumpang dalam satu masa.

Keretapi elektrik (komuter) pertama kali diperkenalkan pada tahun 1995 menghubungkan berapa bandar utama daripada Rawang, Seremban, Batu Caves dan Pelabuhan Klang. Sistem pengangkutan ini terus diperkembangkan sehingga merangkumi laluan daripada Padang Besar (sempadan Thailand) sehinggalah Gemas di Selatan. Perkhidmatannya juga terbahagi kepada tiga kelas utama iaitu Silver, Gold dan Platinum.

• Silver - berhenti di kesemua stesyen di laluannya dan merupakan keretapi dengan harga tiket terpaling murah.
• Gold - berhenti di beberapa stesyen utama di laluannya dan mempunyai harga sederhana.
• Platinum - merupakan train yang hanya berhenti di beberapa stesyen sahaja dan merupakan train terpantas dengan harga tiket yang lebih tinggi.

Anda perlu menyemak jadual perjalanan anda untuk memastikan perkhidmatan yang manakah anda perlukan. Apabila anda mempunyai masa yang lebih panjang, mungkin perkhidmatan train Silver memberikan anda lebih masa untuk meninjau keadaan sekeliling dengan lebih selesa. Manakala perkhidmatan Platinum juga membantu anda apabila anda memerlukan perkhidmatan perjalanan yang lebih pantas.

Perkhidmatan Komuter dan ETS ini kini merangkumi laluan dari Gemas sehingga ke Padang Besar melalui negeri-negeri lain termasuk Melaka, Negeri Sembilan, Selangor, Kuala Lumpur, Perak, Kedah dan Perlis. Anda boleh menyemak lokasi stesyen-stesyen di setiap negeri-negeri terbabit melalui jadual perjalanan train ataupun peta perkhidmatan train KTM.

Jadual train ETS adalah seperti berikut;

1. Laluan Utara ke Selatan (bermula daripada 15hb. Julai 2020)

Anda juga boleh menempah tiket ETS ini melalui online melalui Link ini:

Lalun keretapi di Semenanjung Malaysia.

Perkhidmatan Train Antarabandar (Intercity)

Bagi laluan-lauan lain termasuk laluan Pantai Timur anda bolehlah menggunakan perkhidmatan keretapi antarabandar. Laluan Pantai Timur mengalami kerosakan semasa kejadian banjir pada penghujung 2014 dan dipertingkatkan untuk perkhidmatan yang lebih baik. Perkhidmatan laluan ke Tumpat (Kelantan) ini bagaimanapun telah kembali beroperasi semula pada 1 September 2016. Sehingga pada 1 September 2016 dua jadual baru diperkenalkan dan Jadual tersebut adalah seperti berikut;

1. Laluan KTM antara bandar (Tumpat - Gemas - JB Sentral) - (bermula 26 Jun, 2020) 

Train antarabandar merupakan perkhidmatan yang telah disediakan sejak sekian lama oleh KTM dan sentiasa dipertingkatkan. Perkhidmatan train yang mengekalkan konsep pengangkutan keretapi lama ini sesuai untuk pengangkutan jarak jauh kerana turut menyediakan gerabak dengan kemudahan katil dan tempat duduk yang selesa.

Kini laluan antarabandar kekal digunakan bagi laluan Tumpat - JB Sentral, manakala bagi laluan adari Gemas – Padang Besar ianya telahpun diambil alih perkhidmatan train ETS dan komuter.

Koc yang disediakan pada perkhidmatan antarabandar.

Kerusi yang lebih selesa bagi perkhidmatan antarabandar.

Tempat-tempat Lawatan Menarik

Bagi tempat-tempat lawatan menarik untuk dilawati dengan menggunakan perkhidmatan train KTM, anda perlulah melihat laluan di sepanjang laluan train tersebut. Di sini beberapa lokasi menarik yang sesuai untuk dilawati dengan menggunakan perkhidmatan train antaranya termasuk lah;

• Padang Besar
• Langkawi (anda perlu menggunakan perkhidmatan feri ke Langkawi dari Kuala Kedah).
• Alor Setar
• Butterworth (Pulau Pinang)
• Taiping/ Kuala Kangsar
• Ipoh
• Gemas
• Taman Negara (Pahang)
• Tumpat (Kelantan).

Masjid Ubaidullah di Kuala Kangsar.

Kota Bharu boleh dilawati melalui stesyen terdekat Tumpat.

Semakin banyak kemudahan baru yang diperkenalkan oleh KTM bagi memperbaiki mutu perkhidmatannya. Selain daripada menyediakan ‘coach’ yang lebih selesa, KTM turut menyediakan perkhidmatan 'Park & Ride', perkhidmatan bas sokongan, sistem pembelian tiket online, ‘touch n go’, pass bulanan dan sebagainya. KTM juga turut menyediakan pakej-pakej lawatan bagi mereka yang berminat menyertai pakej lawatan bersama KTM.

Lokasi-Lokasi Lawatan Menarik di Sumatra

Keindahan Danau Toba sememangnya memukau.

Sumatra adalah lokasi lawatan yang paling hampir dengan Malaysia dan merupakan antara lokasi penting untuk dilawati kerana selain mempunyai hubungan yang rapat dengan Malaysia dan negara-negara lain sekitarnya, ia mempunyai banyak tinggalan sejarah dan keajaipan alam semulajadi yang amat menarik untuk kita amati. Walaupun ia merangkumi keseluruhan kepulauan di Indonesia, kita akan melihat Sumatra sebagai satu ringkasan sebelum ke bahagian-bahagian lain di Indonesia (dan bahagian lainnya pada masa akan datang).

Aceh

Keadaan selepas bencana tsunami di Aceh 2004.

Masjid Baiturarahman bangunan yang masih bertahan selepas tsunami 2004.

Rumah Aceh yang mempunyai keunikan senibina tersendiri.

Aceh menjadi fokus utama pada 2004 apabila ia mengalami benjana tsunami terbesar di dunia. Walaupun ia sekian lama mempunyai sejarahnya tersendiri, namun sejarah hitam tersebut memberikan Aceh satu sejarah baru yang akan diingati oleh masyarakat dunia. Kesan tsunami ini masih dapat dilihat sehingga ke hari ini selain muzium yang dibina khusus untuk mengingati kejadian tersebut. Muzium Tsunami Aceh, terletak di Banda Aceh siap dibina pada tahun 2009.

Muzium ini dibina oleh arkitek Indonesia, Ridwan Kamil mempunyia keluasan sehingga 2,500 m² turut menampilkan banyak ciri-ciri unik dalam menampilkan kejadiaan tsunami tersebut secara simbolik. Malah selain daripada muzium ini, banyak lagi tinggalan lain yang boleh disaksikan kesan daripada kejadian bersejarah tersebut. Anda juga mungkin boleh mengenali bandar lama ini dan masyarakatnya dengan lebih dekat. Antara binaan menarik di Bandar Aceh adalah Masjid Raya Baiturrahman yang selamat dalam bencana besar 2004 tersebut.

Medan

Pemandangan di sekitar Danau Toba.

Keunikan senibina rumah Batak di Toba.

Air terjun Sipisopiso yang menakjubkan.

Medan mempunyai beberapa lokasi penting dari segi kebudayaan mahupun alam semulajadi. Di sini anda boleh melihat keunikan cara hidup orang-orang Batak yang mendiami di sekitar Tasik Gunung Berapi Toba atau lebih dikenali dengan nama Danau Toba. Malah banyak lagi keunikan yang anda akan saksikan di sini. Keunikan senibina orang-orang Batak ini mempunyai keunikan tersendiri jika dibandingkan dengan keunikan senibina-senibina suku-suku lain yang terdapat di seluruh Kepulauan Indonesia. Maka sebab itulah anda perlu membuat penelitian yang rapi bagi memastikan anda tidak terlepas untuk memerhatikan ciri-ciri unik ini.

Selain itu anda juga boleh melihat pemandangan Air Terjun Sipisopiso yang amat menarik. Air terjun setinggi 120 meter ini merupakan satu daripada sungai-sungai yang mengalir ke dalam kawah gunung berapi Toba. Selain pemandangan alam sekitar yang cantik, anda juga berpeluang melihat banyak bangunan-bangunan bersejarah seperti Istana Maimun dan juga Tjong A Fie Mansion di Bandar Padang. Medan juga merupakan bandar terbesar di Sumatra.

Padang

Istana Basa Pagar Ruyung merupakan lokasi penting di Padang.

Rumah gadang di Padang Panjang.

Danau Maninjau, satu lagi lokasi unik di Padang.

Satu lagi lokasi penting di Sumatra adalah Padang yang penuh dengan keunikan tersendiri dari segi budaya dan juga bentuk muka bumi nya. Daerah Padang bukan sahaja terkenal dengan budaya Adat Pepatihnya malah ia juga mempunyai senibina tersendiri dengan binaan bumbung yang unik. Rumah-rumah ‘gadang’, di sini dibina dengan ukiran-ukiran yang menarik. Lokasi menarik untuk melihat kebudayaan ini adalah di Pagaruyung di mana terletaknya Istano Basa Pagaruyung. Anda juga boleh melawat ke kawasan lainnya seperti Padang Panjang untuk melihat aktiviti menarik penduduk di sana.

Antara lain yang menarik di Padang adalah kawasan tanah tingginya yang dikenali sebagai Bukit Tinggi yang satu masa dahulu dijadikan sebagai tempat kediaman oleh Belanda. Begitu juga semasa dijajahi oleh Jepun, kawasan Bukittinggi ini juga turut dijadikan markas yang meninggalkan kesan sehingga ke hari ini. Terdapat beberapa lokasi penting di Bukittinggi sebelum anda boleh melihat kawasan sekitar yang menarik seperti Danau Maninjau, Danau Singkarak dan kawasan-kawasan lainnya yang amat menarik.

* Untuk lebih banyak destinasi di Pandang ikuti link ini:

Daerah-Daerah Lain

Daerah-daerah lain juga mempunyai keunikan masing-masing seperti Taman Nasional Bukit Tiga Puluh yang terletak di sempadan daerah Riau dan Jambi. Walaupun kawasan-kawasan ini tidak ditekankan di sini, itu tidak bermakna kawasan tersebut kurang penting. Anda bolehlah mencari lokasi-lokasi penting di sana termasuk beberapa daerah lain seperti Palembang, Lampung dan Bengkulu. Para pembaca juga boleh tambahkan tempat-tempat menarik di ruangan komen. 

Pokok Purba Yang Unik – Dragon’s Blood Tree

Dragon's blood tree - antara pokok yang mencapai usia yang amat tua.

Sejenis pokok yang unik kerana dragon’s blood tree (Dracaena cinnabari) merupakan pokok yang tumbuh secara perlahan-lahan untuk tempoh yang sangat lama. Selain itu ia merupakan pokok yang hanya terdapat di Pulau Socotra, Yemen. Pokok ini mendapat gelaran dari getahnya yang berwarna merah apabila ianya ditoreh.

Pokok ini hanya mempunyai batang tunggal pada awal tumbesarannya. Ia akan hanya menumbuhkan cabang baru apabila cabang utama ini mengalami kerosakan (seperti dimakan oleh haiwan). Ia bagaimanapun biasanya menghasilkan bentuk seperti payung yang mempunyai daun yang agak rimbun di bahagian atasnya. Daun-daunnya hanya terdapat di bahagian hujung pucuknya sahaja. Bagi setiap 3 – 4 tahun, keseluruhan daunnya akan luruh dan akan menumbuhkan daun-daun baru yang akan mencapai kematangan dalam tempoh yang sama.

Pokok yang menghasilkan bunga.

Resin yang dihasilkan berwarna merah.

Bahan pewarna yang dihasilkan.

Namun begitu pokok unik ini mempunyai buah dan dalam setiap buah ini mengandungi 1  hingga 3 biji. Warna buahnya akan bertukar dari hijau ke hitam dan oren apabila masak. Buah-buahnya menjadi makanan kepada burung yang juga akan menyebarkan biji-biji tersebut ke kawasan yang baru. Biji-biji ini mempunyai saiz diameter antara 4-5 mm dengan berat lebih kurang 68 mg.

Apabila mencapai saiz yang besar, ia akan membentuk bahagian atas seperti payung yang besar. Walaupun daunnya kelihatan halus, sebenarnya setiap daun pokok ini boleh mencapai saiz sehingga 60 cm panjang dan 3 cm lebar. Ia juga mempunyai ciri-ciri sepertimana pokok palma lain selain beberapa ciri-ciri istimewa yang lain.

Pokok dragon’s blood mempunyai kegunaannya tersendiri kepada manusia dimana ia digunakan sebagai penggalak, ubat kumur dan juga sebagai ubat gigi. Bukan itu sahaja ia turut digunakan sebagai bahan pewarna selain sebagai bahan ubatan. Orang-orang Socotra juga turut menggunakannya sebagai pokok hiasan, selain untuk mewarnakan bulu, sebagai bahan pelekat, penyegar nafas dan juga sebagai lipstik.

Dragon's blood tree semasa bersaiz kecil.

Buah yang dihasilkan oleh pokok dragon's blood tree.

Pokok ini juga digunakan sebagai ubatan untuk pelbagai jenis masalah kesihatan seperti merawat luka, pembeku darah, merawat diarrhea, disentri, menurunkan suhu demam panas. Ia juga digunakan untuk merawat ulser di dalam mulut, tekak, usus dan perut. Ia juga mempunyai pelbagai kegunaan lain seperti sebagai varnish untuk biola (violins) dan juga ‘photoengraving’.

Pokok dragon’s blood merupakan salah satu daripada pokok-pokok yang mampu mencapai usia yang amat tua. Malah oleh kerana ia merupakan tumbuhan endemik bagi kepulauan Socotra sahaja, pemeliharaannya adalah sangat penting bagi membolehkan kita mengenali potensinya secara menyeluruh.

Lokasi Unik di Leshan China - Giant Buddha

Patung Buddha gersasi di Leshan, China.

Seperti yang selalu dicadangkan, lokasi-lokasi yang menarik minat bagi MyRokan adalah lokasi-lokasi yang memberikan pengajaran, kesungguhan, kebudayaan, sejarah dan sebagainya. Walaupun hari ini kita mencapai kemajuan yang lebih tinggi dari orang-orang terdahulu, namun kesungguhan mereka banyak memberikan pengajaran kepada kita. Maka sebab itulah tinggalan-tinggalan mereka masih dikagumi sehingga ke hari ini.

Jadi kali ini kita akan melihat satu lagi tinggalan yang amat menarik iaitu patung gergasi Buddha di Leshan, China. Patung yang mencapai ketinggian sehingga 71 meter (233 ft.) ini bukanlah dibina dengan mudah melainkan ia mengambil masa yang amat lama dan mempunyai lakaran sejarah tersendiri. Sememangnya ia merupakan antara tempat lawatan terpenting dan disenaraikan sebagai sebahagian daripada “World Heritage Site” oleh UNESCO semenjak tahun 1996 lagi.

Sejarah pembinaannya bermula pada tahun 713 yang diketuai oleh seorang sami yang bernama Hai Tong. Pembinaan patung Buddha itu adalah diharap dapat mengurangkan arus deras sungai yang mengalir di bawahnya. Air deras ini mendatangkan bahaya kepada kapal-kapal yang menggunakan laluan tersebut. Usahanya bagaimanapun mengalami halangan apabila peruntukan pembinaan patung gergasi tersebut tidak berjaya. Hai Tong dikatakan mencungkil matanya sebagai tanda pengorbanan untuk menyiapkan patung tersebut. Apabila beliau meninggal dunia, kerja-kerja pembinaan tersebut pun terbengkalai. Hanya 70 tahun kemudian, usaha ini dibiayai semula oleh jiedushi dan projek pembinaan tersebut diteruskan oleh para pengikut Hai Tong pada tahun 803.

Pemandangan daripada atas.

Meneruni anak tangga ke kaki Buddha gergasi.

Pemandangan dari bahagian bawah.

Pembinaan patung tersebut menyebabkan sejumlah besar batu dan tanah yang dibuang ke dalam sungai di hadapannya yang juga merupakan pertembungan 3 buah sungai iaitu Minjiang, Dadu dan Qingyi menjadikan sungai tersebut lebih tenang.

Patung gergasi ini juga sebenarnya dilengkapi dengan sistem pengairan/pembentungan yang unik bagi mengelakkan kesan hakisan daripada air hujan. Sistem tersebut masih berfungsi sehingga ke hari ini.

Semasa proses pengukiran patung tersebut, sebuah binaan kayu setinggi 13 tingkat di bina bagi melindunginya dari hujan dan panas matahari. Binaan ini bagaimanapun dimusnahkan oleh orang-orang Mongols semasa perang yang berlaku di akhir pemerintahan Yuan Dynasty. Maka bermula dari itu, patung ini mula terdedah sepertimana yang dilihat pada hari ini.

Air sungai berada pada aras rendah.

Pemandangan daripada cruise.

Gambar daripada National Geographic.

Sememangnya ia antara beberapa binaan besar manusia yang menarik untuk ditontoni. Walaupun ia mungkin merupakan simbol keagamaan bagi sesetengah golongan, namun bagi yang lainnya ia menjadi simbol kesungguhan, kegigihan, keazaman dan keyakinan untuk melakukan sesuatu. Bagi yang berminat untuk melawat ke sini, bandar terdekat dengan lokasi ini adalah Chengdu dengan jarak kurang daripada 150 km.