Kemunculan Semula Kapal Titanic II Akan Belayar Pada 2018

Kapal Titanic II dijangka akan mula belayar pada tahun 2018.

Titanic merupakan antara yang paling bersejarah di dunia kerana bukan sahaja dibina dengan kehebatan jurutera pada masa tersebut, malah ia tengelam pada pelayaran pertamanya semasa dalam perjalanan daripada Southampton ke New York pada April 1912. Walaupun ia membawa banyak kenangan pahit kepada semua mangsa terlibat juga kepada dunia, namun masih ramai di antara kita yang ingin merasa peluang untuk melihat dan berada di atas kapal bersejarah ini.

Maka dengan itu seorang billionaire Australia iaitu Clive Palmer telah merancang untuk membina semula replika yang sama seperti Titanic dan akan dinamakan sebagai Titanic yang dijadualkan akan mula belayar pada tahun 2018 setelah ianya sedikit lewat daripada jadual asalnya.

Walaupun ia mempunyai rupabentuk yang sama dengan Titanic, Titanic II sudah tentu dilengkapi dengan keperluan masa kini dengan prosedur keselamatan yang diperbaiki. Selain itu juga ia turut dilengkapi dengan sistem navigasi satelit, sistem kawalan digital dan sistem radar yang bersesuaian dengan keperluan navigasi abad ke-21.

Kapal Titanic yang asal pada tahun 1912.

Perbandingan saiz Titanic dengan kapal peranginan hari ini.

Perbandingan saiz dari hadapan.

Rupa bentuk binaan Titanic (biru) dan Titanic II (merah).

Kapal yang dimiliki oleh Syarikat Blue Star Line ini akan menyediakan tiket-tiket bagi kelas pertama, kedua dan ketiga. Ia akan mempunyai 9 tingkat dan 840 kabin yang berupaya untuk membawa 2,400 penumpang dan 900 orang anak kapal. Kapal ini juga bakal dilengkapi dengan bilik mandi Turki (Turkish baths), kolam renang dan juga gimnasium.

Kapal Titanic II dibina oleh CSC Jinling, Nanjing, China dan kapal ini juga tidak akan beroperasi pada laluan sepertimana Titanic asalnya iaitu Southampton ke New York, tapi sebaliknya dari Jiangsu, China, ke Dubai di United Arab Emirates.

Walaupun projek pembinaan semula Titanic II mendapat pelbagai reaksi orang ramai antara sedih dan gembira. Namun mungkin ia merupakan satu-satunya peluang untuk kita melihat semula kapal yang penuh sejarah ini. Namun bagi Blue Star Line, ia merupakan peluang perniagaan yang baik sebagai pemula kepada ideanya ini.

Projek Menyelematkan Kepupusan - Svalbard Global Seed Vault

Pintu masuk utama ke dalam Svalbard Global Seed Vault.

Keadaan dunia dengan cuaca yang tidak menentu dan pencemaran yang berleluasa menjadikan kita menyedari bahawa kepupusan mungkin akan melanda dunia. Malah ancaman kepupusan bukan sahaja boleh berpunca daripada manusia, sejarah lampau menunjukkan fenomena kepupusan besar-besaran telah beberapa kali melanda.

Berbanding merisaukan tentang bencana tersebut, mungkin tidak ramai yang mengetahui tentang usaha bagi berhadapan dengan fenomena ini telahpun dilakukan. Svalbard Global Seed Vault (Norwegian: Svalbard globale frøhvelv) merupakan sebuah simpanan biji benih tumbuh-tumbuhan terbesar sebagai langkah berhati-hati sekiranya berlaku sebarang kemungkinan. Gudang simpanan khas ini di bina di sebuah pulau iaitu Spitsbergen di Norway. Kepulauan tersebut dikenali sebagai Svalbard yang terletak kira-kira 1,300 kilometer (810 mi) daripada Kutub Utara.

Lokasi kedudukan Kepulauan Svalbard.

Rupabentuk keseluruhan bangunan simpanan.

Terowong masuk utama ke dalam bahagian simpanan.

Perbelanjaan awal pembinaan simpanan tersebut ditanggung sepenuhnya oleh kerajaan Norway dengan belanja sekitar NOK 45 juta (USD9 juta). Manakala perbelanjaan pengurusannya pula ditampung bersama oleh Norway dan juga Global Crop Diversity Trust (GCDT). Penderma utama dana tersebut adalah juga berasal dari badan kebajikan yang tidak asing lagi iaitu Bill & Melinda Gates Foundation dan dari pelbagai badan dari seluruh dunia.

Penyimpanan biji-bijian ini menekankan penjagaan supaya ia mampu bertahan untuk tempoh yang lama. Ruang simpanan yang berada pada suhu yang rendah iaitu antara −18 °C (−0.4 °F) mengurangkan kadar metabolism bijian tersebut seterusnya mengelakkan ia daripada rosak. Persekitaran yang sejuk di kawasan tersebut juga memastikan biji-bijian berada dalam keadaan yang hampir sama sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik.

Rak-rak yang digunakan untuk simpanan biji benih.

Antara bijian yang disimpan rapi.

Svalbard Global Seed Vault bertindak seperti peti simpanan selamat bagi semua negara di dunia yang berminat untuk menyimpan simpanan benih-benih tanaman mereka di sana. Syarat-syarat penggunaannya pula adalah tertakluk kepada “International Treaty on Plant Genetic Resources for Food and Agriculture” yang dipersetujui oleh 118 buah negara atau badan.

Walaupun pembinaan ruang simpanan ini tidak dapat lari daripada pelbagai spekulasi dan teori conspirasi, ia merupakan satu usaha yang mungkin suatu hari nanti dapat membantu manusia daripada bencana besar-besaran. Fenomena kepupusan besar-besaran sebelum ini adalah disebabkan daripada pelbagai bencana alam termasuk hentaman ‘asteroid’. Jadi tiada siapa tahu apa yang akan berlaku dan ia hanyalah sebagai satu langkah berhati-hati yang patut diberikan sokongan.

Kehebatan Dunia Kejuruteraan Millau Viaduct

Millau Viaduct, jambatan merentasi lembah yang menakjubkan.

Antara Jambatan gantung yang mendapat perhatian di dunia adalah Millau Viaduct (French: le Viaduc de Millau) yang siap dibina pada awal tahun 2000 iaitu pada tahun 2004. Walaupun tidak muncul sebagai jambatan gantung tertinggi di dunia, Millau Viaduct mempunyai ciri-ciri tersendiri untuk kekal unik sebagai antara yang terbaik dan tercantik.

Jambatan ini dibina bagi merentasi Lembah ‘River Tarn’ di Daerah Millau-Creissels, France dengan kepanjangan jambatan adalah 2,460 meter. Tinggi maksima lantai jambatan dari tanah adalah 270 meter dengan tiang jambatan terpaling tinggi berukuran 343.0 meter (1,125 kaki). Jambatan ini adalah sebahagian daipada jalan yang menghubungkan antara Paris ke Béziers dan Montpellier.

Millau Viaduc,t hasil rekaan dan kejuruteraan tinggi.

Proses pembinaan tiang jambatan.

Menelan belanja hampir €400 juta ianya adalah hasil rekaan jurutera Perancis iaitu Michel Virlogeux dan arkitek terkenal British Norman Foster (juga merupakan arkitek untuk Bangunan 30 St Mary Axe, London dan HSBC, Hong Kong). Jambatan yang mula dibina pada tahun 2001 ini siap sepenuhnya pada 14 Disember 2004 dan dibuka pada 16 Disember kepada kenderaan.

Apa yang menarik mengenai jambatan yang merentasi lembah Tarn ini adalah pemandangannya yang memukau terutama apabila keadaan berkabus. Jambatan ini dibina bertujuan mengurangkan kesesakan di antara laluan menuju ke Spain menjelang musim panas dan mengurangkan jumlah kenderaan di Bandar Millau.

Satu lagi keistimewaan jambatan ini adalah tiangnya yang terpaling tinggi (dikenali sebagai P2) turut merupakan struktur tertinggi gi Perancis dengan mengatasi ketinggian Eiffel Tower.

Pemandangan dari lembah.

Syarikat yang menguruskan pembinaan jambatan ini iaitu Eiffage Group dibenarkan menyelia dan mengutip toll selama untuk tempoh 75 tahun. Toll untuk menyeberangi jambatan ini adalah berharga €7.50 bagi kenderaan ringan (€9.40 bagi bulan-bulan sesak di antara Julai dan Ogos).

Millau Viaduct merupakan satu lagi kejayaan dunia kejuruteraan yang mencetuskan lebih banyak lagi pembinaan yang memerlukan hasil kejuruteraan tinggi dibina. Sehingga kini, jambatan-jambatan gantung tertinggi lain telah banyak dibina menjadikan Millau Viaduct bedara di tangga ke-15 di dunia. 

10 Senarai Bangunan Tertinggi Dunia

Menara berkembar Petronas, Kuala Lumpur bangunan tertinggi 1998 hingga 2004.

Bangunan tertinggi masih menjadi tarikan bandar-bandar pesat di serata dunia. Selain daripada menjadi sebagai ikon kepada pembangunan persekitaran ia sendiri menjadi tarikan para pelabur dan pelawat untuk terus membanjiri kawasan ini. Berikutan kepesatan pembangunan yang semakin rancak, maka semakin banyak pula bangunan-bangunan pencakar langit ini dibina.

Perkara yang menarik bagi bangunan-bangunan ini selain daripada ketinggiannya adalah rekabentuk, fungsi, lokasi, dan pembinaannya yang memerlukan kepakaran yang juga luar biasa. Walaupun sebenarnya mendiami menara-menara tinggi ini agak menyusahkan – kerana memerlukan masa yang lama untuk sampai ke puncak menara (walaupun menggunakan lift) menjadikan ianya kurang efektif dari segi penggunaan masa. Selain itu juga kos penhyelengaraan juga jauh lebih tinggi (seperti menyediakan bekalan air ke puncak menara).

Disinilah sebenarnya yang menjadikan jurutera-jurutera pembangunan memikirkan idea-idea terbaru untuk dicuba pada setiap bangunan baru yang direka. Kebiasaannya dalam pembangunan sebuah menara pencakar langit memerlukan lebih daripada satu syarikat gergasi yang akan terlibat untuk menyumbangkan kepada kejayaan keseluruhan struktur bangunan tersebut.

Burj Khalifa bangunan tertinggi sehingga 2019!

Berikut adalah senarai 10 Bangunan Tertinggi Dunia sehingga 2015:

No.	Bangunan	Bandar	Negara	Ketinggian (m)	Ketinggian (ft)	Lantai Bangunan	Tahun Binaan
1	Burj Khalifa	Dubai	UAE	828 m	2,717 ft	163	2010
2	Shanghai Tower	Shanghai	China	632 m	2,073 ft	121	2015
3	Abraj Al-Bait Clock Tower	Mekah	Saudi Arabia	601 m	1,971 ft	120	2012
4	One World Trade Center	New York	United States	541.3 m	1,776 ft	104	2014
5	CTF Finance Center	Guangzhou	China	530 m	1,740 ft	111	2016
6	Taipei 101	Taipei	Taiwan	509 m	1,670 ft	101	2004
7	Shanghai World Financial Center	Shanghai	China	492 m	1,614 ft	101	2008
8	International Commerce Centre	Hong Kong	Hong Kong	484 m	1,588 ft	118	2010
9	Petronas Tower 1	Kuala Lumpur	Malaysia	452 m	1,483 ft	88	1998
9	Petronas Tower 2	Kuala Lumpur	Malaysia	452 m	1,483 ft	88	1998

Abraj Al-Bait menara jam tertinggi dan bangunan ke-3 tertinggi di dunia.

Tersenarai di atas adalah bangunan yang sedia ada dan tahun siap bangunan-bangunan tersebut dan lokasinya. Hampir setiap bandar di dunia mahu mempunyai bangunan pencakar langit bagi menjadi daya tarikan masing-masing. Sehubungan itu lebih banyak bangunan pencakar langit yang lain akan dibina terutama oleh negara-negara yang mempunyai kepesatan ekonomi yang semakin progresif seperti China dan India.

Senarai bangunan tertinggi dunia.

*Bangunan Sky City - di tangguhkan 

Bangunan-bangunan pencakar langit dan bangunan tertinggi seterusnya tentu akan lebih menarik kerana akan mengatasi bangunan tertinggi Burj Khalifa di UAE. Dijangka akan siap pada tahun 2019 bangunan yang dikenali dengan jolokan 1 kilometer tinggi ini (Kingdom Tower) sememangnya akan mencapai ketinggian tersebut didirikan di Jeddah, Saudi Arabia di mana bangunan-bangunan tertinggi lain (rata-ratanya mencapai ketinggian melebihi 500 meter) akan dibina di China, Korea Selatan, US, Indonesia (Pertamina Tower) dan Russia. Manakala bangunan-bangunan tinggi terus dibina di negara-negara lain termasuk India, Vietnam, Colombia, Taiwan , Kazakhstan, Australia, Thailand, Philippines, Mexico dan Pakistan.

Banyak perkara yang menarik mengenai bangunan pencakar langit ini selain daripada ketinggiannya sahaja. Ini kerana bukan sahaja faktor kepesatan yang menentukan sesuatu bangunan tinggi boleh dibina tetapi – faktor muka bumi dan keselamatan merupakan faktor utama yang menentukannya. Jadi fungsi jurutera-jurutera pembinaan memainkan peranan paling penting dalam pembinaan ini. Ilmu pengetahuan adalah segalanya.